№484
На карте (P. Mantnieka kartogrāfijas institūts, дата на печати — 3 июля 1935 года) указаны два аэродрома в разных частях города. При этом резервный находится как раз у южной границы , так что главный логично называть Северным. Аэродром у моста Калпака и на месте Лаумы — единое большое поле.
Добрый День! А в этой связи такой вопрос.
На сайте www.latvianaviation.com обнаружил вот это фото
адрес фото http://latvianaviation.com/Aero_Liepaja.html
Отчетливо видна бетонка.
В то же время, на фото, относящемся к открытию линии Рига-Лиепая в 1937 году, самолет стоит на грунтовке.
Не знаете ли Вы, была ли до 1940 года бетонная взлетно-посадочная полоса где-либо в Лиепае?
А также, в 1940 году была ли построена та самая полоса, что сегодня в Лиепайском аэропорту, или какая-то иная?
И нет ли тут связи с базой , построенной в Гробине ( позже использованной немцами под воздушную школу или учебку)?
То есть, они построили что-то новое, или использовали как-то то, что уже было построено в Лиепае в 30-х годах?
Буду признателен за любую информацию.
С уважением,
eks
если я не ошибаюсь, это здание ныне сгоревшего бассейна у Воздушного моста, а бетонка там до сих пор есть. Не знаю был ли там аэропорт, но рассказывали, что это действительно аэродром, в здании, которое на фото и которое потом использовалось для бассейна, был ангар. А вот в нынешнем школе-интернате на Пилтенес (он недалеко как раз) было летное училище.
Vispirms bija pacelšanās josla un kad atklāja regulāro satiksmi ar Rīgu uzbūvēja angāru, kur lidmašīnām "gulēt", kases bija Koku Un Celmu ielas krustojumā- divstāvu koka būve, apsista ar papi- nojauca, kad sāka būvēt "Laumas" guļamrajonu.
